top of page
 Den første spede begynnelsen. 3 flexiskinner lagt ut på trammen ved inngangsdøra, våren 2013. First track for trying the engines. Spring 2013 |  Innvendig tunnel luke. Her var det før ett vindu. Tunnel hatch from inside my basement. |  Spor i taket inne, hengt opp, fram til tunnel luke. Some track hanging from the roof. |
|---|---|---|
 Spor i taket inne, hengt opp, fram til tunnel luke, sett fra andre siden. Tunnel hatch open, and more tracks added. These track are for storing and charging |  De første lokene på plass på sporene opp under taket. Det er to spor til lok og motorvogner. Engines parked on the storing/charging tracks. |  Utvendig tunnel luke. Tunnelen er laget av 5cm styropor, og vannfast kryssfiner. Fullt isolert. Tunnelhatch outside.Waterproof plywood and styrofoam insulation. |
 Tunnelen sett utenfra, med sporveksel plate på plass. Denne tas inn når lukene er stengt. Sporvekselen er strømløs, bortsett fra strøm til vekselmotoren. Den virker som skille mellom utvendig og innvendig strømforsyning. Tunnel from outside, with turnout for the two tracks innside. |  Så har hele kurven fått spor, og det begynner å ligne en jernbane. The first curve out from the tunnel. |  Øvre stasjon begynner å ta form. The yard began to take shape. |
 Så langt var skinneleggingen kommet den 18 september 2013, og høsten begynte å sette grenser for videre arbeid. Sept 18 2013 and the autumnare here. |  Skifting for første gang på øvre stasjon. Test train. |  Nytt underlag for banen. Det jeg starta med holdt ikke mål. Det vrei seg og ble vindskjevt Nå er det 120 x 28mm terrassebord. Her ut fra kjellern. The first try was not good enough. I had to make it more solid. |
 Slik ble stasjonen med nytt underlag. The new station. |  |  Stasjonen fra en annen vinkel |
 Brua på plass, og skinnelegging kan begynne. Denne brua er laget av en som kaller seg Bridgeman, i USA. Nydelig håndarbeid. Han har desverre gitt seg. Very nice bridge, made in aluminium, by Bridgeman. He is now out of business |  Dette treet må ned. Røttene skaper konflikt med brua som skal opp. Treet ble fjernet, og arbeidet med brua satt igang. Got to get rid of that tree. |  På vei ned fra øvre del. Down from te upper level |
 Vanntårn Water tower |  Disse trestle bena sto ute i vinter, for test av lim og stifting. Alt ser ut til å ha tålt vær og vind. Disse bena er 77cm høye, og er de høyeste på brua. This bents have stood outside the hole winter, for a test of the glue. They are 77 cm in height. |  Her er alle trestle bena ferdig produsert, og venter på montering. All bents ready to be put toghether to a trese. |
 Færste ben på trestl'n henger fast oppunder topp plankene. Nå er det til med spade, så jeg får lagt duk på bakken og singel på den for å støtte bena. Jeg skal bruke singel for å at treverket skal stå tørt uten kontakt med jord. The first bent in place. |  Her står 3 ben på plass. Disse er limt og stifta fast med stiftepeistol. Det gikk veldig greit å feste. 3 bents, and it was easy work. |  Sett fra den andre siden. Det gjenstår fortsatt en del skråstivere før denne seksjonen er ferdig. Bena har ca 18 cm senteravstand i senter av sporet. Dette var ferdig 18 mai. May 18-2014 |
 De 7 lange bena (77 cm høye) er på plass. Det er gravd ut ca 10 cm dypere enn bena's høyde. Duk er lagt ut for å hindre ugress. Singel er fylt i, så bena står på singel. Slow work, but fun. |  Trestle 6 juli 2014. 44 ben er ferdig med alle stivere på plass. July 6 2014, and 44 bents are in place. 12 more to do. |  Slik ser det ut 22 juni, etter at arbeidslkta er over. 18 trestle ben er på plass, og 16 av dem har alle forsterkninger som skal på. Nå må det kjøpes singel før det kan monteres mer. Ca 30 ben gjenstår. About half of the bents in place. |
 Ferdig Trestle sett mot øvre del. Gjenstår å lage litt bedre overgang mellom singel og gress. Har hatt på litt mer singel enn behovet, men etter det jeg har sett så langt, synker det endel når det får stått en stund, og regnet får det til å sette seg. Done. |  Trestle'n sett mot nedre brokar. Hele lengden mellom brukarene er 9.05m. Radius 3m. Ca 75cm over bakken, på de høyeste bena, som du ser omtrent midt på dette bildet. Total lenght are 29 feet 6 1/2 inches. |  Begynnelsen på nytt underlag for stasjonen hvor dobbeltspor begynner.. 24 april 2015. New ground for station where double track begins. |
 Her er 9.05m med Trestle ferdig for sporlegging. Trestle ready for track. |  Helixen på plass og skinner kommer på |  Vendesløyfa er påbegynt |
 Vendesløyfa under arbeid |  Helt ned. Nå skal det bare lages en sløyfe og tilbake til loopen. Only have to make a curve back to the left, and they will meet in front of the loop |  Nedre del sett fra stasjonen |
 Underlaget ferdig. Da gjenstår kanter og skinner. Blir treverk og planter som skal skjule bena. Done. |  Anlegget sett fra Trestlen Seen from the Trestle. |  Krysnings spor og sidespor i vendesløyfa Sidings |
 Siste skjøten på anlegget. Golden Spike Ceroni. |  Da var det forbindelse, og togene kan kjøre. Tok en øl for å feire. Last spike down. Took a beer . |  Anlegget sett fra støyvoll ved gangveien. Høst 2015 Autumn 2015 |
 Alt ferdig. Trapper og overgang er lagd. All done. |  Belastningstest ferdig. Brua godkjent. Trestle test finished, all good. |  Første skifting på anlegget. Peer dypt konsentrert. First time switching trains. |
 Yaquina Head. Selvbygget Yaquina Head. 1:29 scratch built by my self |  Dammen under konstruksjon. Pond under constriction |  Dammen sett fra hoved stasjonen. The pond seen from the main station |
 Dammen ferdig Pond finished |  Loop City. (Lego) Built from Lego, by my self. |  Tak over oppstillings sporene for vogner, under konstruksjon. Roof for the train shed under construction |
 Taket ferdig. 150 kg betong som motvekt bak. Roof for the train shed finished. 150kg at the end for counterbalance |  Vogner på plass på satsjoene |  Stasjonen, med Thjomas på vei ut fra kjellern |
 Thomas med venner. Thomas and friends |
Klikk på bildene for større bilder.
Click on pictures for larger pictures.
Alaska & Santa Fe.
G skala 1:29 hagejernbane.
G scale 1:29 Garden Railroad.
bottom of page